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显然,中国市场必定容不下如此多的造车企业,淘汰赛不可避免。有汽车业内人士认为,未来三年,能够存活下来的新势力车企不超过10家,何小鹏则认为可能不超过2家。任何行业都有二八原则,造车新势力重组洗牌已经慢慢开始。蔚来、小鹏、威马、拜腾等首款车型相继开始交付,产品和服务的较量已经拉开帷幕。

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